Edition d'Avril 2007 - N° 17
Edito'v
Un groupe de contact "Paris-Lyon" va voir le jour autour de Vélo'v et Vélib', le nouveau vélo parisien. Cette collaboration pourra être étendue à Marseille (un nouveau PLM...). Elle sera elle-même embryon d'un réseau national qui, au sein du "Club des villes cyclables", pourra réunir toutes les villes ayant adopté Vélo'v ou ses "jumeaux" (Nantes, Mulhouse, Aix-en-Provence, Tours) ; voire international avec l'intégration des villes européennes et étrangères rejoignant le peloton (Bruxelles, Barcelone, Genève, Chicago, San Francisco...). Objectif : bénéficier des expériences et des innovations de chacun et obtenir le meilleur des prestataires de vélos urbains automatisés !
Premiers sujets à aborder : la compatibilité des cartes d'abonnement dans les différentes villes (à commencer par Paris et Lyon), la valorisation du système Vélo'v sur l'espace public ainsi que l'attention portée à la sécurité. Concernant ces deux derniers thèmes, figurent deux propositions concrètes en cours d'étude : l'utilisation des bornes vélo'v pour l'installation du Wifi sur l'espace public ainsi que l'évolution en un "serious game", basé sur la sécurité, du jeu vidéo "Vélo'v Racing" récemment créé. Pour que le "vélo numérique" soit toujours plus synonyme d'innovation, dans une ville toujours plus accessible à ses habitants et ses usagers !
Gilles Vesco
Vice-président du Grand Lyon
chargé des nouvelles utilisations de l'espace public
Enquête usagers Vélo'v
La seconde enquête du Grand Lyon sur les usages de Vélo'v a été réalisée du 30 novembre au 6 décembre 2006 auprès de 2 406 usagers. 1 956 personnes ont été interrogées un jour de semaine (mardi, mercredi et jeudi), 450 le samedi.
Le profil des utilisateurs
- 88% habitent Lyon et Villeurbanne, 6% habitent dans le reste du Rhône
- 55% ont moins de 30 ans (45% entre 20 et 30 ans)
- 60% sont des hommes
- Catégories Socio-Professsionnelles :
étudiants/scolaires | 33,4% |
cadres | 22,6% |
employé | 19,8% |
profession intermédiaire/autre | 14,2% |
sans activité | 3,6% |
artisan/commerçant | 3,4% |
retraité | 2% |
ouvrier/agriculteur | 1% |
En semaine, seuls 30% des utilisateurs utilisent une carte courte durée (valable 7 jours). Le samedi, leur proportion augmente à 42%.
85% des utilisateurs de Vélo'v via une carte Técély sont également abonnés aux TCL.
Les motifs de déplacements
En semaine : 85% des déplacements du matin sont liés à l'activité professionnelle et étudiante. En fin de journée, l'utilisation des Vélo'v s'étend aux loisirs et aux achats en ville.
Impacts sur l'utilisation de la voiture particulière
Plusieurs chiffres ont à retenir :
- 63% des Vélo'veurs n'utilisent jamais leur voiture pour des déplacements en ville. Ce chiffre est en progression par rapport à la précédente enquête (60%), sachant que le nombre global d'utilisateurs est lui aussi en forte progression.
- 54% des utilisateurs quotidiens de la voiture particulière utilisent moins la voiture depuis la mise en service de Vélo'v !
- Sans Vélo'v, 10% des utilisateurs auraient effectué leur trajet en voiture (ils étaient 6,7% dans l'enquête d'octobre 2005).
Côté satisfaction...
A la question, pourquoi avoir choisi Vélo'v, les personnes répondent :
- pour son aspect "pratique, rapide" : 50%
- son coût modique : 16%
- parce que "c’est agréable" : 9%
- "Ca permet de faire du sport/de l’exercice" : 8%
Relevé des compteurs
Depuis le début de l'année 2 529 162 km ont été parcourus en Vélo'v. Depuis le lancement de Vélo'v, il y a presque deux ans, les Vélo'veurs ont avalé près de 18 millions de km (soit 9 millions de trajets). Sur cette distance, des véhicules motorisés auraient rejeté 3 600 tonnes de CO2 dans l'atmosphère ! 60 000 abonnés qui roulent à l'oxygène, ça change la ville...
Des Vélo'verts
A Bruxelles, la bicyclette en libre service peine à séduire nos cousins belges. La faute aux tarifs pratiqués, aux pavés bruxellois, ou bien encore à la trop faible promotion de ce nouveau service ? Quoi qu'il en soit, la ville de Bruxelles espère que le retour des beaux jours va enfin changer la donne.
Lire l'article de Métro :
http://www.metrofrance.com
Après les Vélo'v, les Vélib'
A l'instar du Grand Lyon, la Ville de Paris a choisi de baptiser le système de vélos en libre service proposé par JCDecaux. Résultat de la tempête de cerveaux parisienne : Vélib'. Et pour ceux qui veulent admirer le modèle en couleur, il suffit de se rendre sur le portail internet de la Ville.Vélib' en photo :
http://www.paris.fr
Témoignage d'une Lyonnaise "expatriée"
J’étais une ardente vélo’veuse, abonnée longue durée de la première heure. J’ai migré, hélas, en région parisienne, et me voici à Boulogne-Billancourt, contrée curieuse où, sur les principaux axes, on trouve en cherchant bien les restes d’une vague piste cyclable, au macadam défoncé, cabossé, qui s’arrête brutalement sans préavis, ici la voiture est reine et rien n’est fait pour l’arrêter.
J’ai changé de ville, j’ai changé de monde.
J’étais piéton rapide, preste vélo’veuse pour traverser Lyon plus vite encore, me voilà circulant au ralenti dans des métros lents et vétustes, bondés et bruyants, bien loin du quatre-étoiles de Lyon (ah, ce métro où l’on a de la place sur son siège, où l’on peut circuler entre les banquettes sans risque de bousculer les passagers assis, où la plupart des stations sont équipées d’ascenseurs…) ; me voilà circulant au ralenti dans des bus prisonniers des aléas de la circulation, moi qui filais d’arrêt en arrêt grâce aux efficaces couloirs de bus innombrables à Lyon, moi qui filais dès le feu vert aussi lorsque j’étais juchée sur ‘mon’ vélo’v…
J’avais exprès acheté un casque de vélo pour circuler en toute sécurité, je connaissais par cœur les points à contrôler avant de choisir le vélo’v que j’emprunterais (la sonnette, la selle, les pneus, le crochet antivol, le panier, les pédales…), et bien loin des records, j’en ai fait, tout de même, des kilomètres à vélo’v.
Vous me dites que Paris bientôt s’équipera ? Pourvu que cela fonctionne bien !
Merci encore à vous pour les projets que vous menez dans Lyon, où j’ai vu disparaître la funeste Fosse aux Ours, où j’ai vu naître Vélo’v, où j’ai vu apparaître la magnifique piste cyclable reliant la Part-Dieu à la Presqu’île, où j’ai vu parfois buguer toutes les stations mais il fallait bien un commencement, et les plâtres ont été bien essuyés.
Je lis avec attention chaque parution de la ‘Newsletter’, un peu amère d’avoir quitté le luxueux mode de vie de Lyon la Moderne, mais bien enthousiaste de voir que cette réussite fait des petits.
Hélène.
A lire aussi dans Libération : Les joyaux de la petite reine
www.liberation.fr/rebonds/242282.FR.php
Et n'oubliez pas, Vélo'v mal raccroché = risque de caution débitée...
Roulez tranquille...
L'équipe Vélo'v
Vélo'v © est un service de location de vélos proposé par le Grand Lyon et exploité par la société JCDecaux SA.
Cette lettre d'information est éditée par le Grand Lyon. Si vous ne parvenez pas à lire correctement cette lettre vous pouvez la consulter sur le site internet du Grand Lyon :
http://velov.grandlyon.com/Newsletter-Velo-v-numero-17.81.0.html
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http://velov.grandlyon.com/Lettre-d-information.34.0.html
